小馬智行獲頒北京市智能網聯汽車政策先行區首批無人化道

2021-11-12 09:22:10

10月15日，馬驍智星獲得“北京智能網聯汽車政策先行區”首批無人駕駛路試牌照，在北京正式啟動“主駕駛位無安全員”無人駕駛測試。

今年以來，馬驍智星在自動駕駛技術“無人化”領域取得了多項突破。五個月內，馬驍智星迅速獲得了加州、廣州和北京的無人駕駛測試牌照或執照。這是無人駕駛和大規模自動駕駛技術道路上的又一里程碑式進展。馬驍智星成為第一家獲得京廣加州自動駕駛無人駕駛測試牌照的自動駕駛公司。

馬驍智星全無人自動駕駛汽車

目前，馬驍智星的全無人駕駛自動駕駛汽車正在中國京廣運營以及美國加州弗里蒙特、歐文、米爾皮塔斯五個城市進行常態化路試，繼續推動中美全無人駕駛技術發展。

馬驍智星在加州進行無人駕駛測試。

馬驍智星首席執行官彭軍表示：“在許多地方開啟無人駕駛測試對公司和行業來說都是一個里程碑式的突破。要把人從重駕駛中解放出來，為自動駕駛商業化打下堅實基礎。”

無人駕駛技術和大規模生產是行業發展的關鍵，需要分階段的發展戰略。“馬驍智星累計路測里程超過800萬公里，長尾場景覆蓋和響應能力更上一層樓。再加上成熟的整車集成和冗余方案，我們正在把測試和技術研發推向一個新的階段。”馬驍智星的首席技術官婁天成說。

馬驍智行的全無人自動駕駛系統，讓乘用車在城市場景和復雜天氣下，如早晚高峰、無保護路口、道路狹窄、人車混行、臨時施工、雨、塵、熱天氣等，實現L4自動駕駛。面對臨時封路等特殊路況，系統還可以利用遠程協助平臺(Remote assist)利用感知信息融合的結果，及時執行倒車、繞行、靠邊等遠程決策指令。這樣才能擺脫困境。

無人測試的許可必須經過一系列嚴格且較為完整的專項測試，包括遠程場景測試、極端場景測試、系統故障測試、網絡安全測試等。然后由專家進行綜合評估。馬驍智興的順利傳球，展現了扎實的技術實力和積累。

自今年4月成立以來，北京智能聯網汽車政策先行區創造性地發布了一批基于政策馬驍智星優勢的創新政策，抓住了發展機遇，并于4月獲得先行區首批路試牌照。7月，馬驍智星成為唯一獲得自動駕駛乘用車、載重汽車公路試驗許可的企業，10月獲得無人駕駛道路試驗許可。