電子發燒友網報道(文/梁)近日，吉利科技集團宣布，旗下泰州星智聯衛星超級工廠首套(重要設備)已完工，首顆試運行衛星已下線，這也意味著吉利的商業衛星正式進入量產階段。離線試驗衛星由吉利科技集團子公司浙江世空魚道科技有限公司自主研發，泰州空性智聯科技有限公司生產.
其實吉利造星的消息是在去年3月傳出的，但當時很多人以為是“假消息”，但沒想到僅僅一年后，臺州星智聯衛星超級工廠就在今年年初建成投入使用。
據了解，這家位于臺州灣新區的衛星工廠是國內首個脈動模塊化衛星智能裝配測試中心，也是國內首個深度融合航天衛星制造和汽車制造能力的衛星量產工廠。未來，該工廠將擁有500顆衛星的年生產能力。
世界上第一個低地球軌道未來旅行星座。
今年5月，吉利控股集團董事長李書福在接受采訪時表示，現在汽車行業正在跨界融合，未來吉利將擁有飛行汽車和高空衛星組網，今年衛星組網已經開始推進。
李書福認為，車與衛星的通信、車與地面配套基礎設施的聯動、車與人的人機交互，都在將汽車從傳統的載人貨運車轉變為移動終端、智能終端、移動空間、智能空間，消費者可以感受到未來的汽車與過去完全不同。
從吉利目前正在規劃的衛星來看，都屬于距離地球表面500-2000公里的低軌衛星，主要是用于定位和通信服務的小衛星。旨在打造全球首個低軌未來出行星座，構建集時間、空間、空間于一體的高精度PPP-RTK網絡，提供低時延、高精度、高可靠性的厘米級精密位置信息服務。
如果吉利擁有自己的高精度定位衛星，將為其未來的自動駕駛技術和導航應用設置非常高的技術壁壘。為“衛星互聯網”、“車聯網”、“自動駕駛”、“高精度定位”等行業的融合發展提供極具競爭力的解決方案和服務。
打造汽車-手機-衛星的生態鏈。
前兩天，吉利生產手機的傳聞開始發酵，讓很多人難以理解。一方面認為國內手機市場競爭激烈，新玩家進入市場困難；另一方面，很難獲得制造手機所需的不同領域的人才。
然而，就在星智聯第一顆衛星下線一天后，今天(9月28日)，李書福創辦的湖北吉星時代科技有限公司與武漢經濟技術開發區簽署戰略合作協議，正式宣布進軍手機領域。而出乎意料的是，李書福入局的智能手機業務被定位為高端智能手機市場。
根據企業搜索發現的信息，吉星時報成立于2021年9月26日，注冊資本8000萬人民幣，經營范圍包括互聯網游戲服務；移動設備制造；移動通信設備銷售；集成電路芯片及產品的制造、銷售、設計和服務；5G通信技術服務等等。
股權結構方面，李書福為第一大股東，認繳出資4400萬元，持股比例55%。《吉星時報》法定代表人沈認繳出資2400萬元，作為第二股東，持股比例為30%。同時，申現任億咖通科技首席執行官。
對于即將到來的手機市場，李書福表示：“手機是一個快速迭代的便攜式移動終端，是電子產品市場驗證和軟件創新的應用載體，不僅可以讓用戶盡快獲得分享創新成果
由于眾所周知的原因，在華為國內市場份額暴跌后，此前被蘋果華為瓜分的國內高端智能手機市場出現了空缺。縱觀國內其他手機廠商的現狀，近一年幾乎都在高端市場發力，推出了價格在5000以上的多款產品。不過，要說品牌已經完全扎根高端市場，在OPPO、vivo、小米等幾家頭部廠商中并沒有明顯的跡象。所以吉利從高端市場造手機，在邏輯上可能是合理的？
另一方面，新聞也要一起看。還記得iPhone 13發布前的新聞嗎？當初有消息稱iPhone 13將采用高通X65基帶，支持衛星通信頻段。當時衛星通信成為股市的熱門板塊，后來有消息稱華為新機也將支持衛星通信。雖然這些謠言最終沒有成真，但衛星通信很可能是未來連接智能手機的重要方式。
吉利本身在衛星組網方面也有一定布局，所以李書福希望以汽車為中心，以衛星互聯網為橋梁，將手機與車輛的協同能力提升到一個新的高度，通過跨界打造更完整的用戶生態鏈。
然而，這只是理想情況下的猜測。跨界成為各大企業構建自身閉環生態鏈、構筑更高生態壁壘的重要策略。然而，從衛星網絡到手機產品，做任何事情都不容易。從全球來看，能夠在衛星組網、汽車、手機三大領域布局的企業寥寥無幾。吉利能否最終完成跨越三大領域的壯舉？無論結果如何，這一嘗試值得我們尊重。
行業資訊 
2021-10-29 10:40:52
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