e-發燒友網報道(文/張穎)2021年，全球智能駕駛市場快速增長，汽車計算能力快速提升，ADAS相關零部件市場規模迎來快速增長機遇。根據咨詢機構Yole的報告，到2025年，汽車ADAS的市場規模將達到224億美元。
此外，中國5G基站建設進入第二波高潮。9月，中國工信部最新數據顯示，中國5G基站達到103.7萬個，覆蓋全國所有地級市和95%以上的縣。這個規模占世界的70%以上。
9月6日，中國廣電網絡集團有限公司副總經理曾慶軍介紹了中國廣電5G建設進展情況。中國廣電與中國移動簽署“共建共享”700MHz 5G網絡協議，雙方啟動并完成了700 MHz 48萬臺的招標項目。
計劃今年建成20萬座車站，明年繼續建設28萬座車站。700M 5G基站的建設不同于3.5G和2.6GHz 5G基站的要求，對射頻濾波材料和天線材料提出了不同的要求。如何應對5G時代的新材料需求？毫米波雷達快速上車如何應對這個市場的材料需求？
在智能駕駛領域，SABIC特種材料產品熠熠生輝。
在智能駕駛和5G兩大領域，新需求帶來的材料創新浪潮全面啟動。作為工程塑料領域的全球領導者，SABIC在5G材料產業、電動汽車和智能汽車領域取得了巨大成就。
“5G與汽車結合，率先推動智能駕駛。在電動汽車領域，自動駕駛系統是智能駕駛的重要組成部分。各級原始設備制造商和供應商都在不斷尋找高性能材料，以優化當前的毫米波雷達單元。SABIC LNP材料具有優異的介電性能，廣泛應用于毫米波雷達外殼，尤其是77GHz以下的毫米波雷達前蓋。
NORYL樹脂產品廣泛應用于電動汽車電池。LNP改性材料系列介質產品具有超高DK和超低Df，可替代陶瓷，廣泛應用于GNSS和RTK天線器件。SABIC LNP和NORYL亞太區高級產品經理鄒燕告訴記者。
作為全球新能源汽車增長最快的市場，中國一直在推進充電樁的部署。截至4月，共有公共充電樁85.1萬個，其中DC充電樁35.5萬個，交流充電樁49.5萬個。今年，寶馬、特斯拉等多家國際車企加大了在中國建設充電樁的力度。在充電樁領域，SABIC的NORYL材料、共聚PC樹脂和LNP改性材料可廣泛用于充電樁上的插頭和連接器以及汽車的關鍵外殼。
700米5G基站給航天衛星天線帶來了新的材料挑戰。
“去年我國5G基站主要在3.5GHz和2.6GHz的中高頻，今年建成了7億m頻段5G基站。不同頻段下的產品設計和材料要求存在差異。比如成品在700 MHz低頻下的尺寸會比高頻下大很多。以700 MHz基站天線為例，尺寸將達到1米到2米長。里面的元器件要求和去年的3.5 GHz的Massive MIMO不同，今年叫MIMO。
與去年相比，MIMO產品的部署增加了移相器，因此低頻天線將對移相器的數量有很大的需求，對材料穩定性的要求也很高。SABIC特種材料部高級市場開發經理朱景輝告訴記者。
在展會現場，筆者看到了5G基站腔體濾波器的展示。“5G基站對降低腔體濾波器等器件重量的要求越來越迫切。去年，3.5G Massive MIMO濾波器等高頻非常小。頻率越高，產品尺寸越小。去年，我們提供了腔體濾波器和微腔濾波器。今年，700 MHz濾波器的腔體會大很多。今天，展臺上展示了微腔濾波器。SABIC PEI材料可以用于類似的應用，甚至
從5G基站到未來的航天衛星天線，對材料提出了更高的要求。SABIC也提供了一系列的解決方案。SABIC特種材料部高級市場開發經理朱景輝指出，毫米波頻段和Sub-6G有什么區別？毫米波頻段具有更好的信號傳輸速度和延遲性能，對材料特別是介電性能的高要求體現在材料的Dk和Df上，因為Dk值越大，產品能做的越小，Df越小，射頻損耗越小。
“太空對材料的要求更高，比如100度以上的高低溫差和強輻射。此時，材料不僅耐輻射和高低溫，而且具有良好的尺寸穩定性和非常穩定的介電性能。SABIC的ULTEM樹脂材料可以勝任。”特種材料部大中華區高耐熱工程塑料產品經理王說。
SABIC一直在為可持續發展投入大量精力。這一部分可以分為三部分，第一部分叫機械物理回收的產品系列，PCR是消耗后回收的材料；第二部分是化學提質回收，其中礦泉水瓶使用后回收破碎，PET水瓶破碎解聚成單體，再合成PBT樹脂。第三部分是基于生物基樹脂的系列產品。
行業資訊 
2021-10-29 10:32:48
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